隨著國民經濟持續增長，居民收入不斷增加，三大國家戰略的提出和實施，城鎮化建設推進，為公共交通行業企業發展提供了良好發展空間。

“經濟新常態”下，為化解多年來積累的深層次矛盾等諸多風險或挑戰，政府對于產業結構的調整將促使企業外部發展環境發生較大的變化，政策導向、市場競爭格局等可能產生顛覆性的變化。同時，社會各界對于資源環境的重視度越來越高，以及國企改革中國有資本投資平臺深入發展，混合所有制改革啟動，鼓勵社會資本參與公用事業，實現投資主體多元化，公共交通行業也面臨新一輪行業發展的機遇和挑戰。

行業特征

公共交通行業基本屬國有控股企業群，處在政府政策面的響應特征，如國有企業混合所有制改革、產業轉型升級、資產并購重組等特征。

公共交通行業改革載體多以地市作為單位，國家宏觀政策引領、省部單位資源優化、地市單位推動運作，并且近期有集中整改的趨向。

公共交通行業改革多與金融資本密切結合，無論是資產盤點，財務審計，還是上市謀劃，均具有資本市場運作的味道。

發展趨勢

智能化管理  由于資源環境約束，對于公共交通行業來說，怎樣充分利用現有能源，提高使用效率是擺在面前必須解決的大課題。隨著信息化技術推廣，智能化管理模式越來越受到追捧，已成為未來必然發展趨勢。

PPP模式  目前城市公共交通還是以國有企業運營、政府補貼為主的運營模式，企業大多過分強調城市公共交通的公益性特征，但并沒有從根本上解決城市公共交通供需失衡的矛盾，并且運營效率低，并沒有扭轉公交企業虧損的局面。融資難、收益周期長、初期投入大是公共交通項目所要直接面對的重大難題。PPP模式的出現為公共交通企業未來的發展指明了方向。

產業鏈延伸  公共交通在逐步實現智能化的同時，必然帶來產業鏈的升級，對高科技信息產業的發展有極大的促進作用。公共交通智能化的趨勢，帶動了整合車輛調度指揮、實時地理信息系統、公交IC卡業務，逐步延伸向公眾提供服務。將來，參與道路交通視頻監控設施經營，拓展移動多媒體、公交車聯網業務，逐步完善公交軟配套。

公共交通行業改革的四項基本責任

政治責任。公交企業是國有控股單位，并具有國際、交際窗口作用，需要順應國家宏觀政策指示意見，高度響應國家方針號召，擔當起國家的政治責任，應該具有大局觀、與時性和敏感度。

社會責任。公共交通行業具有社會影響力，需要社會關注的方面包括公交企業原有人員規模較大，改制涉及崗位與編制的平衡，是否存在當地就業的社會問題。公交企業涉及主體業務門類較多，而其中不乏有矛盾點，如汽車油改電的電樁設置問題，原有出租車業務與現有軟件打車存在某種市場競爭問題。

經濟責任。公交企業大多起步較早，企業面臨資源優質匹配，其對當地的經濟增長點是一個嘗試，也是一個創新，優化重組不是走形式，而是帶來協同效應，形成經濟效益，利國利民。

產業責任。公共交通行業改革需要符合行業特征，尤其業務屬性值得重點思考，多多引入標桿經驗參照，既考慮產業鏈與價值鏈的關系，又要考慮定點試行與宏觀調控的時序。

愛維龍媒認為公共交通行業改革發展要考慮市場、考慮資本、考慮人本、考慮效率。理念創新先行、管理規范跟進、落地抓手過硬。

愛維龍媒關注的公共交通行業改革與發展問題：

公共交通行業企業在時代潮流趨勢的沖擊下，

如何應對創新的沖擊，如何適應未來發展趨勢？

如何從城市發展的視角來思考公共交通行業驅動價值 ？

如何最大程度上服務于挖掘交通資源、構建立體交通和綠色出行的綜合交通運輸體系？

如何優化國資布局，確立經濟效益目標，升級交通事業向的產業結構？

改革重組后新的體系如何在老的基礎上整合與發展？既保留有序和有益的部分，又能脫胎換骨打開全新境界 ？

如何成為城市國資系統市場化運營的典范，成為城市經濟建設的亮點？